Дизель-генератор Арктика АД-30С-Т400-2РНМ11-AR — 30 кВт в контейнере

Что это за машина

Арктика АД-30С-Т400-2РНМ11-AR — дизельная электростанция на 30 кВт / 37,5 кВА в блок-модуле, автоматика второй степени уже в цене. Машина приходит собранной: двигатель 4R360TD, альтернатор Z184H, бак на 150 л, обвязка и щит внутри утеплённого модуля. На площадке её ставят на основание, заводят кабель, топливо и выхлоп.

За что её берут — за вход в контейнерный класс по цене, близкой к кожуху. Кожух Азимута той же мощности стоит 565 400 ₽ без АВР и 591 900 ₽ с ним; контейнер Арктики с АВР — 693 012 ₽, то есть доплата 101 112 ₽ за всепогодный модуль, обслуживание внутри и бак 150 л вместо 80. Чего эта цена не даёт: тишины — паспортные 50 дБ(А) на 7 м у кожуха и контейнера одинаковые, и брендового двигателя — мотор 4R360TD идёт без публичной родословной, и мы не будем выдавать его за Cummins или Isuzu.

Полная ТТХ

Данные из карточки модели и прайса на 11.11.2026. Где производитель цифру не публикует — так и написано; «по паспорту поставки» значит, что значение приходит с конкретной партией и фиксируется в спецификации.

Контейнер, площадка и логистика

Что за модуль. Блок-модуль на сэндвич-панелях: два слоя оцинковки 0,5 мм и минеральная вата (негорючая). У станций 30–100 кВт корпус — 3,05–3,5 × 2,04–2,3 × 2,25–2,47 м. Это не 20-футовый морской контейнер: морской корпус — отдельное антивандальное исполнение (у Азимута тип МК), и оно не привязано к мощности. Наша станция едет на открытой платформе или трале.

Погрузка и перевозка. Масса в сборе — по паспорту партии, у одноклассников 2,0–2,3 т. Нужен трал и кран или манипулятор: погрузчик не подойдёт — паллетного зазора нет, масса за две тонны. Стропят за штатные проушины, обшивку защищают: вмятая панель потом тянет воду по шву.

Площадка. Ровное несущее основание — плита или фундамент с расчётом на массу модуля и ветровую нагрузку, анкера, виброопоры, уклон для отвода воды. Нужны подъезд для трала, место для стрелы крана и свободные зоны у дверей и жалюзи. Ввод кабеля, топливная линия и выхлоп проектируются до заливки плиты; выхлоп — выше уровня снега и в сторону от окон, дверей и воздухозаборов.

Расстояния до жилья и пожарные разрывы в карточке не пишем «по памяти»: они считаются проектом (СП 4.13130.2013 для наружных установок, шум — СанПиН 1.2.3685-21). Пришлите план площадки — посчитаем вместе с фундаментом и подъездом.

Расход топлива и автономия

По источнику у АД-30С-Т400-2РНМ11-AR норма одна — 11,4 л/ч при 100 % нагрузки. Это верхняя точка. При 75 % расход ниже, ориентир для машин этого класса — на 20–30 % меньше, но конкретную точку 75 % берём из паспорта партии, а не из «средней по рынку».

Бака 150 л хватает примерно на 13 часов на номинале (150 / 11,4 = 13,2). На объекте выходит дольше: реальная загрузка обычно 60–80 %, плюс есть паузы, пока сеть в норме. Если нужен больший запас, у Арктики в опциях есть встроенный бак увеличенной ёмкости и система подкачки из дополнительных баков — заводская сборка дешевле доработки на объекте.

Исполнения и комплектации

Чтобы было видно, за что платите, берём прайс Азимута: там рама, кожух и контейнер стоят на одном и том же двигателе Weichai, и видно, сколько добавляет один металл. Контейнер к кожуху — +62,7 %, контейнер к раме — почти вдвое. У Арктики мотор другой (4R360TD), поэтому её цену сравниваем не с процентами, а с итогом.

АВР (вторая степень) у Азимута добавляет 26 500 ₽ к любому из этих исполнений. У Арктики вторая степень уже в цене: 693 012 ₽ против 591 900 ₽ за кожух Азимута с АВР — доплата 101 112 ₽ за контейнер. Это меньше, чем стоит построить тёплое помещение под открытую станцию, — на этом и держится выбор в пользу контейнера на 30 кВт.

Габарит контейнера Азимута 30 кВт в двух источниках расходится: в карточке модели 2 550 × 1 540 мм, в описании блока ПБК-3 — 3 050 × 2 040 мм. До подтверждения завода считаем «по паспорту поставки»; на Арктику это не влияет — у неё модуль 3 050 × 2 040 × 2 250 мм.

Комплектация и опции

В цене — станция в блок-модуле и вторая степень автоматизации: автозапуск при пропадании сети, автоматический возврат, защиты и журнал событий.

По опроснику добавляются системы, без которых контейнер зимой не работает: подогрев охлаждающей жидкости и масла от сети, зарядное устройство АКБ, освещение рабочее и аварийное, пожарная сигнализация, автоподкачка топлива. «Контейнер» без перечня систем у разных сборщиков означает разное — поэтому состав фиксируем списком в спецификации.

Опции Арктики по этой линейке: встроенный бак увеличенной ёмкости, система подкачки из дополнительных баков. Вводной щит АВР на объекте, кабель, заземление и топливная линия — отдельно от станции.

Что внутри: двигатель, альтернатор, контроллер

Двигатель. 4R360TD — марка в источнике указана без расшифровки: ни объёма, ни числа цилиндров, ни лицензионной родословной поставщик не публикует. Мы не приписываем ей ни Cummins, ни Isuzu, ни Weichai. Практический вывод: до оплаты запрашиваем шильдик партии, каталог запчастей (форсунка, ТНВД, поршневая, фильтры) и наличие расходников в РФ.

Альтернатор. Z184H, синхронный, класс мощности станции. AVR есть; класс изоляции, степень защиты и перегрузочная способность в открытом описании не указаны — берём из паспорта партии. «Z184H» — обозначение серии, а не полная спецификация, и мы не выдаём его за Stamford.

Контроллер. Вторая степень: автозапуск по сигналу АВР, автоматический возврат на сеть, защиты и журнал. Модель контроллера в открытом описании не указана — фиксируем в спецификации. Для работы без персонала (котельная, водозабор, узел связи) нужна третья степень — считаем отдельно.

Класс по ISO 8528-5. в источнике не указан, поэтому G2 «на глаз» не пишем. Для резерва обычно достаточно G2, для ЦОД и медицины нужен G3; класс подтверждается протоколом на конкретную установку.

Наработка

У 4R360TD нет публичной истории платформы: это не Cummins B, не Isuzu 4JB1 и не серия Weichai WP. Поэтому в карточке нет слов «японская конструкция» или «американская школа» — их просто нет, а придумывать родословную ради продажи мы не будем.

Что это значит на практике. Двигатель без истории — это риск доставки запчасти, а не риск поломки: пока мотор работает, разницы не видно; разница появляется, когда нужна форсунка. Поэтому по этой модели мы отдельно проговариваем с поставщиком каталог расходников, срок поставки деталей и то, кто обслуживает машину в регионе. Если сервис не подтверждается — предлагаем Азимут с Weichai за 946 100 ₽, там платформа массовая.

Кому подходит, а кому нет

Магазин, ПВЗ, небольшой сервис — подходит: 30 кВт закрывают свет, холод, вентиляцию и кассовый узел с запасом; автозапуск не требует человека у станции.

Котельная небольшого объекта, насосная — подходит: контейнер держит тепло и защищает автоматику от осадков, обслуживание внутри.

Дом 250–350 м² с электрокотлом до 15 кВт — подходит, если рядом есть место под кран и плиту; но для дома чаще берут кожух — он дешевле и проще.

Узел связи, базовая станция — подходит с оговоркой: нужна третья степень автоматизации и мониторинг, иначе объект без персонала не обслужить.

Кому не подходит:

• Тем, кто ищет брендовый двигатель: 30 кВт с Weichai у Азимута — 946 100 ₽, это другая цена и другой уровень сервиса.
• Тем, у кого станция стоит под окнами жилья: 50 дБ(А) на 7 м — не «бесшумно», нужен расчёт расстояния и экран.
• Тем, кому нужен резерв на месяц-два: это аренда, а не покупка.
• Тем, у кого нет подъезда для трала и места для крана: модуль в сборе вручную не двигают.

Доставка и оплата

Станция собирается на Алтае. Плечо длинное: доставку считаем отдельной строкой по адресу, срок подтверждаем при заказе — «со склада в Москве» про эту модель писать нельзя.

Оплата — по договору после согласования спецификации. Для юрлиц счёт и УПД, для физлиц договор и чек. В цену входят станция, упаковка и документы. Отдельно: доставка, разгрузка краном, монтаж, кабель, заземление, топливо и вводной щит на объекте.

Перед отгрузкой присылаем фото и видео конкретной машины, сверяем шильдики двигателя и альтернатора, комплектацию и показания счётчика моточасов.

Цена

• Арктика АД-30С-Т400-2РНМ11-AR — 30 кВт в контейнере с АВР, с НДС, монтаж отдельно693 012 ₽

Цена 693 012 ₽ с НДС — на 11.11.2026, по карточке дилера. Это самая низкая опубликованная цена контейнерного 30 кВт в нашей выборке: Азимут с Weichai — 946 100 ₽ (1 017 300 ₽ по прайсу), Cummins DCEC — 1 271 300 ₽, Weifang — 786 900 ₽, но у последнего бренд двигателя не подтверждён.

Цена не является публичной офертой. Итог фиксируется в договоре после согласования спецификации: климат, состав систем, бак, автоматика и доставка меняют сумму.

Монтаж, АВР, документы

Монтаж — после осмотра площадки: основание, установка модуля краном, ввод кабеля, топливная линия, заземление по ПУЭ гл. 1.7, вводной щит АВР на объекте, пусконаладка и испытание под нагрузкой с актом. На работы даём 12 месяцев гарантии, на оборудование — 12 месяцев, расширенная — до 3 лет по договору.

Документы: договор, спецификация, паспорт станции, гарантийный талон; для юрлиц — счёт и УПД. АВР в составе станции идёт в цене, но что именно в щите (номинал, число полюсов, ручное переключение) — проговариваем в спецификации.

Смотрите также

Частые вопросы