ИБП для склада и логистики: WMS, ворота, свет и камеры

Что критично на складе при аварии

Логистика не прощает пауз: при пропадании сети падает сервер WMS, виснут терминалы сбора данных, встают ворота и шлагбаумы, гаснет свет проходов и перестают писать камеры. Каждая минута простоя — это очередь фур, ошибки комплектования и риск для людей в тёмных зонах.

Поэтому резерв делят на очереди. Первая — сервер WMS, сеть, сканеры и АТС: им нужно переключение без паузы. Вторая — ворота, шлагбаумы и освещение путей: они допускают короткий провал, но должны открываться. Третья — видеонаблюдение, СКУД и пожарная панель. Погрузчики, зарядные станции, тепловые пушки и бытовые розетки в резерв не берут.

Онлайн-ИБП держит первую группу мгновенно, АВР при длительной аварии вводит дизель и снимает нагрузку с батарей. Отдельный щит с приоритетами не даёт кухне склада посадить WMS. Наши оценки ориентировочные и не являются экспертизой: точный состав групп подтверждает бесплатный выезд.

Четыре контура логистики

Приоритеты щита для склада

Зарядки погрузчиков и тепловые пушки в резервируемый контур не включают — они мгновенно садят батареи.

Как внедряем резерв на складе

1. Опись процессов
   Считаем WMS, места кладовщиков, ворота, свет и камеры, смотрим щит и кабели, меряем пики.
2. Щит приоритетов
   Ставим отдельный щит резерва, разносим очереди, маркируем линии рампы и проходов.
3. ИБП и АКБ
   Монтируем онлайн-ИБП с внешними батареями, настраиваем заряд под тип АКБ и часы.
4. АВР и дизель
   Если нужна длительность — добавляем АВР и связку с ДГУ, байпас для обслуживания.
5. Тест смены
   Гасим ввод и проверяем отгрузку, открытие ворот и свет путей на батареях.

Цены для склада и логистики

• ИБП для магазина и офисаWMS, сканеры, свет путейот 60 000 ₽
• Комплект инвертор плюс АКБувеличение часов автономииот 120 000 ₽
• АВР для связки с генераторомавтоввод для длительных сменот 85 000 ₽
• Комплекс ИБП плюс генераторсклад без пауз на суткиот 220 000 ₽

Смета зависит от числа ворот, площади и часов. Выезд бесплатный, на работы — 2 года, юрлицам — НДС и документы.

Ворота и свет — отдельные группы

Привод секционных ворот берёт повышенный ток в момент старта, а одновременный пуск нескольких ворот даёт бросок, который опрокидывает инвертор. Поэтому ворота разносят по группам, ставят отдельные автоматы и закладывают запас по мощности. Свет путей держат на дежурных линиях, а не на полном освещении — так экономят ёмкость батарей в разы.

Сеть WMS требует 0 мс: даже короткая пауза рвёт связь ТСД и сессию 1С. Для этой группы ставят онлайн-ИБП с двойным преобразованием. Камеры и СКУД можно держать на том же ИБП или на отдельном малой мощности — главное, чтобы видеорегистратор не потерял архив.

Маркировка в щите решает человеческий фактор: кладовщики не включают тепловую пушку в резервируемую розетку, а охрана знает, где байпас. Нормы применяйте по уровню документа и сверяйте с актуальной редакцией.

Когда складу нужен дизель

Батареи закрывают мигания и аварии на часы. Если логистика не может остановить отгрузки — распределительный центр, холодный склад, маркетплейс — добавляют дизель. ИБП держит WMS в паузу 10–40 секунд, АВР вводит станцию и переводит приоритеты на генератор.

Для небольшого склада с одной сменой часто хватает ИБП с кабинетом АКБ: тихо, без выхлопа, ставить можно в серверной с вентиляцией. Масштаб подскажет инженер после описи смен и замеров пиков.

Батареи ставят в сухом проветриваемом месте с доступом для обслуживания, вдали от нагрева. Заряд настраивают под AGM, GEL или литий, старые блоки принимаем для утилизации. При длительной работе на дизеле ИБП продолжает фильтровать его напряжение для сервера.

Смотрите также

Частые вопросы